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到了上海以后,我借钱在郊区租了一个房间,开始正(zhèng )儿八经从事文学创作(zuò ),想要用稿费生活,每天白天就把自己憋(biē )在家里拼命写东西,一个礼拜里面一共写(xiě )了三个小说,全投给了《小说界》,结果没有音讯,而我所有的文学激情都耗费在这三个小说里面。
这时候老枪一拍桌子说:原来是个灯泡广告。
其实离开上海对我并没有什么特(tè )殊的意义,只是有一(yī )天我在淮海路上行走(zǒu ),突然发现,原来这(zhè )个淮海路不是属于我(wǒ )的而是属于大家的。于是离开上海的愿望越发强烈。这很奇怪。可能属于一种心理变态。
我说:你他妈别跟我说什么车上又没刻你的名字这种未成年人说的话,你自己心里明白。
中国的教育是比较失(shī )败的教育。而且我不(bú )觉得这样的失败可以(yǐ )归结在人口太多的原(yuán )因上,这就完全是推(tuī )卸,不知道俄罗斯的(de )经济衰退是不是人口(kǒu )太少的责任,或者美国的9·11事件的发生是否归罪于美国人口不多不少。中国这样的教育,别说一对夫妻只能生一个了,哪怕一个区只能生一个,我想依然是失(shī )败的。
内地的汽车杂(zá )志没有办法看,因为(wéi )实在是太超前了,试(shì )车报告都是从国外的(de )杂志上面抄的,而且(qiě )摘录人员有超跑情结(jié )和概念车情结,动辄都是些国内二十年见不到身影的车,新浪的BBS上曾经热烈讨论捷达富康和桑塔纳到底哪个好讨论了三年,讨论的结果是各有各的特点。车厂也不重视中国人的性(xìng )命,连后座安全带和(hé )后座头枕的成本都要(yào )省下来,而国人又在(zài )下面瞎搞,普遍有真(zhēn )皮座椅情结,夏利也(yě )要四个座椅包上夏暖冬凉的真皮以凸现豪华气息,而车一到六十码除了空调出风口不出风以外全车到处漏风。今天在朋友店里还看见一个奥拓,居然开了两个天窗,还不如敞篷算(suàn )了,几天前在报纸上(shàng )还看见夸奖这车的,说四万买的车花了八(bā )万块钱改装,结果车(chē )轮子还没有我一个刹(shā )车卡钳大。一辆车花两倍于车价的钱去改装应该是属于可以下场比赛级别了,但这样的车给我转几个弯我都担心车架会散了。
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席间,霍靳西和贺靖忱浅浅聊了一下当前欧洲的经济形势,慕浅专心吃着东西,没有插嘴。